9月18日至19日在函馆体育馆举行的第47届日本燃气轮机学会年会上，有贺博纯（硕士二年级智能机械系统工程课程）以“向CFRP通电进行除冰的发热效应的实验研究”为主题发表了研究成果，并获得了学生优秀演讲奖。
该奖项颁发给喷气发动机、燃气轮机等特别优秀的讲座，从全国各地参加的20名学生讲座中选出了2名。
先生Ariga是我们大学航空发动机超音速流实验室的成员（野崎修教授・荻野洋介讲师），我正在进行基础研究，该研究将导致开发一种新系统，该系统使用碳纤维增强塑料（CFRP）来防止飞机发动机风扇上结冰。目前，我已被派遣到日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）作为委托学生进行这项研究大约一年。
（有贺先生（照片前面）和 JAXA 研究人员）
在本次讲座中，我们将利用碳纤维增强塑料 (CFRP) 在电流通过时产生热量的事实。我们将向模拟飞机发动机风扇的碳纤维增强塑料施加电流，并喷射冷水滴（冰的来源）来制造冰。他进行了防止结冰的实验，以及通过在已结冰的CFRP中流过电流来融化风扇中产生的冰的实验。他阐明了施加的电流量及其对冰对策的影响，并提出了发现有效的冰对策电极布置的研究。
当前的除冰技术主要利用一部分用于推进的空气（称为引气）来防止结冰。然而，这项研究的结果利用了CFRP的发热特性，利用电力来加热风扇叶片，从而降低了推进效率。这是突破性的，因为它不仅可以在不造成结冰的情况下采取除冰措施，而且还可以去除传统方法难以做到的风扇叶片上形成的冰。通过在未来的飞机发动机中应用新的除冰技术，预计将有助于提高寒冷环境和冬季运行期间的安全性。
先生对于获得这一奖项，有贺表示：“我非常荣幸我的研究成果和演讲内容得到了该奖项的认可。另一方面，我也感谢野崎教授和 JAXA 研究人员严格而准确且易于理解的指导，以及我截至前一年在 JAXA 积累的研究成果。我能够获得这个奖项，得益于航空发动机超音速流实验室的前辈们的辛勤工作，我相信我自己永远无法实现这一目标。我想继续进行研究，为未来的飞机技术做出贡献。”他表达了他的喜悦和未来的愿望。
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